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　　8月20日一年夜早，广安永帆金属成品无限公司的又一批汽车压铸件发往重庆，运往长安、力帆等整车企业——6年前，永帆公司还只是作坊式小厂。“自启动‘渝广合作’以来，我们依托邻接重庆的劣势为本地车企做配套，今朝年发卖收入近亿元。”该公司总司理刘克明告知记者。

　　据领会，在川黔等地，现在已堆积了上千家针对重庆车企的汽摩配套企业。

　　川黔努力做“重庆文章”

　　22日，记者得悉，在位在贵州桐梓的一个占地2000亩的工业园区内，一个新的重庆汽摩工业园行将降生。

　　22日，桐梓工业园区管委会工作人员告知记者，依照年头《桐梓县人平易近当局与重庆市平易近营企业结合会签定的计谋合作和谈》，将在桐梓·重庆工业园扶植占地千余亩的汽摩配套部件财产园区，重点开辟汽摩策动机部件、传动系统部件、底盘行走系统部件、车身系统部件和热互换系统部件。

　　“除桐梓外，依托在地缘劣势，今朝，湖南省的广安、邻水、遂宁、内江、达县和贵州省的遵义、毕节等地已堆积了上千家针对重庆车企的汽摩配套企业。”昨日，市经信委汽摩处处长李章万接管记者采访时暗示，这些企业绝年夜大都是渝企投资成立的。

　　“每一年，重庆都有上百家的汽摩零部件企业赴周边省市建厂，川黔地域衔接了年夜量的财产转移。”李章万暗示。这些地域年夜部门都处在一小时经济圈之内。“例如，货色从邻水走高速至渝北空港，比合川等渝西地域运至渝北空港要近很多。”川黔地域矿产资本十分丰硕，高能耗的企业入驻，不会晤临能源供给紧缺的困难。

　　“在邻水，汽摩配套财产客岁已占有我县全部工业经济残山剩水。”昨日，湖南省邻水县经信委相干工作人员告知记者，经由过程年夜做“重庆文章”，邻水实现了由农业年夜县到新型工业强县的转型进级。“今朝，我县新计划的汽摩配套财产园已启动详规编制和征地拆迁等工作。”

　　本钱压力鞭策渝企外扩

　　“当前重庆正处在加速向工业化中后期迈进阶段，经济布局转型要求很是火急。但因为劳动力本钱不竭提高，资本、地盘身分使空间束缚日趋凸起，这必定要求要转移一批劳动稠密型财产，制造业非焦点环节慢慢向外转移，而作为重庆工业最具特点的汽摩工业，便天然成为这股财产转移潮的领头羊。”市经信委汽摩处处长李章万暗示。

　　“湖南、贵州等地离重庆只要1小时摆布的车程，物流本钱与重庆近郊无异，但地价、水电价钱和劳动力本钱却比重庆低了好几个档次，这对中小企业很有吸引力。”从重庆全体搬家到邻水县的湖南隆创动力董事长杨忠慧道出原委。

　　“好比，在重庆主城的工业园区，企业建厂每亩地价在25万元摆布，而在上述地域，每亩地价遍及不会高在5万元。”一名业内助士告知记者，除此以外，上述地域的水电价钱遍及也比重庆低30%摆布。

　　新建6条高速买通川黔联动

　　记者从市交委得悉，“十二五”时代我市将在川黔地域新建6条高速公路，买通区域联动。别离为：成渝高速扩能革新一期项目、渝北至广安高速公路、南川至道真高速公路、酉阳至沿河高速公路、秀山至松桃高速公路、奉节至恩施高速公路。

　　“估计通车后，特别是渝东和渝西地域物质出省都将节制在1小时车程摆布，实现真实的区域配套财产集群。”市交委相干担任人暗示。

　　纵深

　　腾笼换鸟 重庆汽摩财产转型进级

　　市经信委汽摩处处长李章万暗示，“我们将经由过程指导一些非焦点制造业走出去，来实现腾笼换鸟，吸引一批高附加值与具有焦点合作力的汽摩零部件出产企业入驻重庆。”

　　“今朝，重庆车企产能的当地配套率是67%，‘十二五’末，我们将力争到达80%。”李章万暗示，到2015年，重庆全部汽车工业的产值将迫近5000亿元，此中最少有2000亿是属在汽车零部件财产的蛋糕。

　　“对非焦点环节的保守汽摩零部件制造业，我们将积极指导其去周边地域设厂来下降本钱压力，但我们更但愿当地汽车零部件企业可以或许积极展开手艺贮备。”

　　“汽摩零部件出产企业展开自立研发项目，我市能够供给专项资金补助，包罗新品开辟津贴、项目过后津贴、定单贴息等，帮忙企业下降研发风险。”李章万暗示。

　　那末，哪些将成为重庆汽摩零部件财产的下一个冲破点呢?

　　“起首，与新能源汽车相干的要害零部件制造业将迎来行业井喷，诸如电池、机电、电节制造业将呈现可贵的行业进入机遇。”李章万暗示，“其次，提高汽车电子配套财产在重庆的占比也是今朝我市汽车零部件财产确当务之急。”